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原题:铁路货运量保持稳定。中欧铁路成为重要的国际物流联系企业。本报记者卢炳洋在北京报道,2020年1-4月,国家铁路派出10.91分总共有一百万吨货物,10.65分万吨,比上年同期增加2.44%同比;其中,2.67分4月份完成百万吨,增加了0.2%同比增长。中国中铁集团股份有限公司(以下简称“中铁集团”)近日公布的数据显示,上述内容。新型冠状病毒肺炎期间,全国铁路货运量保持稳定,略有增长。2020年前两个月和第一季度,中国铁路共交付货物5.42亿吨和8.24亿吨,同比增长3.4%以及3.1%一年比一年。

前两个月,中国铁路共交付货物6.7亿吨,创下原中国铁路总公司2013年成立以来的同期最佳纪录。据中铁集团介绍,4月份全路日均装车14.6万辆,继续保持3月份以来的高水平运行;沿海主要港口矿石运量为31.89分百万吨以上17.7%同比,包括5.03条日照港发送万吨,同比增长17%;4.05条百万吨天津港,同比增长57%;3.62条连云港发送万吨,同比增长24%。中欧班列运输方面,1-4月,中欧班列共开行2920列,交付货物26.2万标箱,同比分别增长24%和27%,综合重箱率98%。

4月份,中欧班列979列,货物运输8.8万标箱,同比分别增长46%和50%;联运8.8万标箱,同比增长50%,其中上年38%,返程29%。为加强统筹,确保国际货物运输畅通,国务院近日设立了国际物流工作专班(以下简称国务院专班)。国务院特等决定建立国际物流运输重点联系企业制度,充分发挥重点企业的主力军作用,协调多种运输方式的运输资源,努力维护国际物流供应链的稳定。在重点联系企业中,国务院专班确定了10家中欧班列企业,通达地区覆盖欧洲、中亚、东南亚、西亚等国家。

受疫情影响,近年来中欧班列运输量大幅增长。一些原先选择海运的货物现在被转移到铁路上。根据汉堡港此前公布的数据,疫情导致汉堡港货物贸易量同比下降至少40%。德国dbo列车运营有限公司(以下简称dbo公司)总经理董万旭说,“目前各大航运公司都减少了远洋货轮的数量,有的甚至减少了1/3。一些原本选择海运的货物现在转移到铁路上,“今年4月,dbo公司运送了80列中欧班列,是去年同期的两倍多。董万旭说,受需求增长和欧洲疫情的影响,中欧班列杜伊斯堡甚至出现拥堵。

为了提高效率,该公司不得不将部分列车改为周边城市的车站。从国内重点运煤铁路来看,受国内主要煤炭市场供需偏弱、煤炭企业减产降价保障等因素影响,运煤线路运量有明显下降趋势。以大秦线为例。1-4月,大秦线总运量达1.17亿吨,下降17.9%一年比一年。4月份,大秦线完成货物运输量为29.72条百万吨,下降9.5%同比,4月份日均运输量99万吨,低于1.04款三月份的百万吨。如果考虑到2019年和2020年大秦线检修延误的影响(2020.5.1年-5.30条对2019.4.6年-4.30条),实际同比降幅较大。

据中金公司杨鑫交通研究团队分析,受疫情影响,大秦线春季检修同比推迟约一个月,抑制了5月份的运力。同时,4月下旬以来,电厂用煤稳定增长,电厂及港口煤炭库存减少,反映下游建设继续恢复。未来,随着夏季动力煤旺季的到来,预计2020年二季度都达至秦皇岛线运量将继续回升。根据中铁集团4月30日发布的《2020年第一季度审计报告》(以下简称《报告》),一季度中铁集团货运收入略有下降,其中83.876个完成亿元,3.26%低于去年同期,旅客收入仅完成45.276个亿元,47.405个比去年同期减少亿元,51.15%低于去年同期;一季度中铁集团主营业务运输收入合计141.923个亿元,与141.923个比上年同期减少亿元26.58%. 2018年7月2日,原中国铁路总公司宣布制定《2018-2020年货运增量行动计划》(以下简称三年行动计划)。

到2020年,全国铁路货运量将达到3.718条十亿吨。这意味着2020年全国铁路货运量将增加8.1%与2019年相比,高于2019年的增长率。”中国铁路集团有关人士告诉《中国经营报》,虽然2019年全国铁路货运量创历史新高,但为完成三年行动计划,2020年组织货运的压力将超过2019年。根据三年行动计划,到2020年,大宗货物占铁路货运总量的比重将稳定在90%以上。这意味着铁路货运发展的重点是重回大宗运输。

主编:霍琦。。

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